[Budapest HU]
   42 év Csipkerózsika-álom után ismét közlekedett az õs-bengáli, a 3720-as pályaszámú FVV CSM2-es, egyirányú prototípus. 1961.09.20-tól 1980.03.04-ig koptatta Budapest vágányhálózatát elsõsorban az észak-pesten, Újpest kocsiszín által ellátott területen. 
   Forgalomból kivonását követen nem bontották el, mint több tucat társát és vidéki közlekedési vállalatokhoz sem került. E sorok írója elõször 1994-ben, középiskolai nyári gyakorlata során találkozott e jármûvel Szentendrén, a Városi Közlekedési Múzeum raktárként használt, nem látogatható épületében. Felújítása már akkor napirenden volt. 1997-ben Miskolcra szállították, a BKV és MVK között köttetett kölcsönös megállapodás részeként õk újították volna fel. A szekrényváz alapozásáig el is jutottak, de ezzel meg is rekedt a folyamat. 2003-ban visszaszállították Budapestre és a Fehér úti fõmûhelyben várta tovább sorsának jobbra fordulását. 2016-ban kezdtek el vele érdemben foglalkozni az 1233-as kétirányú FVV csuklós farvizén. Rengeteg korhû alkatrészt kellett újratervezni és a DKV-tõl donorként kapott 490-es is kevésnek bizonyult. A küzdelmet végül siker koronázta: még hatósági engedély nélkül, próbajáratként önerõbõl bemutatkozhatott a budapesti villamosközlekedés jubileumán, 2018 novemberében. A munkálatok befejeztét a közegészségügyi vészhelyzet is hátráltatta, de 2022 tavaszára elkészült a nagy mû. 
   A közlekedésbarát társadalom 2022. június 11-én az N18-as nosztalgiavonalon vehette elõször birtokába. 
TOVÁBB A HBWEB-RE »